Com a part oF Sistema de fixació ferroviària, clipestà dissenyat per donar lloc al paper de la pressió de la sivella a la pista doblegant -se i retorçant -se. El clip de ferrocarril elàstic és una connexió fiable entre les baranes d’acer. La funció principal del clip ferroviari és la possibilitat de garantir la integritat de la via ferroviària. En resum, els clips de ferrocarril elàstic s’utilitzen per evitar el moviment vertical i horitzontal del carril d’acer respecte al dormitori ferroviari. I després, el clip ferroviari garanteix el calibre normal, per tal de garantir la seguretat dels vehicles ferroviaris.
Segons diferents estàndards i aplicacions, els clips ferroviaris es poden dividir en diversos tipus. Els tipus comuns de clip de ferrocarril elàstic inclouenClip skl,E - Tipus de tren de ferrocarril, Clip deenikClip Nabla i etc..
Procés de fabricació de clips ferroviaris elàstics
A partir de la producció de processos, es pot resumir el procés de fabricació de clip de ferrocarril elàstic com a vuit enllaços:Material RAW - Shearing - calefacció - formant - Hardening - tempering - Inspecció {- embalatge del paquet.
1. Materia primera
En general, el clip de ferrocarril elàstic està fabricat amb barra d'acer de molla. L’acer a la molla es refereix a l’acer específicament per a la fabricació de la molla i els components elàstics a causa de l’elasticitat en estat apagat i temperat. Spring Steel té un excel·lent rendiment integral com les propietats mecàniques, el rendiment de la bala - prova, fatiga, durabilitat, propietats físiques i químiques. Les matèries primeres del clip de ferrocarril elàstic inclouen majoritàriament 55 SI7, 60 SI7, 65 SI7, 55 SI CR7, 60SI2MNA, 60SI2CRA, 55SI2MN i grau 38SI7 d’acer de molla.
2.Ear -se
El mètode de processament del clip ferroviari elàstic adopta principalment un procés de forja calenta. La matèria primera que és d’acer a la molla s’ha de tallar segons la longitud.
3. Calefacció
Després de la cisalla, l'acer a la molla s'ha d'escalfar a la temperatura de forja (950-1000 graus centígrads)). Una cosa a notar sobre aquest enllaç és queCal evitar una calefacció excessiva per comprovar la descarburització.
4. Formació
Quan la barra d’acer de molla s’escalfa a una temperatura adequada, es transferirà a la premsa elèctrica per forjar -la. Es conserven tres conjunts de motlles i accessoris com a dibuixos abans de martell.
5. Endureig
Els clips de ferrocarril forjats es passen per un dipòsit d’oli que s’apaga en una cinta transportadora durant un període de 12 minuts a una temperatura de70 graus. El temps màxim necessari perquè la vareta es tregui del forn de calefacció per quedar -se immers en el temps d’oli d’apagar (inclòs la formació) és de 20 segons. Netejar el bany d’oli d’apagar i, després, comprovar la precisió dimensional i calmar la duresa dels clips ferroviaris.
6. Temperant
Després d’apagar, els clips elàstics es temen a 400-500 graus durant un període de 55-60 minuts, cosa que pot aconseguir una duresa adequada a la primavera.
7. Inspecció
Cada clip ferroviari es posa a través de controls estrictes de qualitat abans del lliurament, com ara la prova de fatiga, la prova de duresa i la prova de càrrega, etc. Totes les inspeccions passaran segons els requisits de diferents clients.
8. Embalatge
El tractament superficial és un enllaç necessari abans dels envasos si el client té requisit. Hi ha una gamma de tractaments superficials per satisfer les necessitats d’aplicacions diferents, com ara (oli), negre d’òxid, pintura en color o altres mètodes segons les necessitats del client. Per al paquet, molts mètodes d’embalatge són adequats per a clips de ferrocarril elàstic, les bosses teixides són un dels mètodes d’embalatge habituals.
Com a fabricant de clip de ferrocarril elàstic de confiança de la Xina, Gnee Rail té més de vint anys d’experiència en el processament de tot tipus de clip ferroviari i altres fixacions ferroviàries com Spike Railroad, Placa Ferrocarril, cargol ferroviari i etc.Ferrocarril gnee.
