El ferrocarril d’acer, també anomenem rails, pistes, és un element important del sistema ferroviari. El ferrocarril d’acer s’utilitza amb fixacions de ferrocarril i ferrocarril com el clip de ferrocarril, la placa d’empat de Railraod, les participacions per fer que el tren funcioni ràpidament i constant sense direcció.
Pel que fa a les mides de la pista ferroviària, hi ha algunes diferències entre els països. Els estàndards comuns a Europa són de 40 kg/m, 50kg/m i 60kg/m. I els estàndards comuns de rails a la Xina són 43kg, 50kg, 60kg i 75kg. Generalment, els estàndards de rails més comuns són de 50kg, 60kg/m i 75kg/m. Els Estats Units prefereixen els carrils més pesats. Per exemple, la línia de carbó s'aplicava als carrils de 75kg/m als Estats Units. On es pot comprar ferrocarril? Si voleu trobar la pista pesada/lleugera del ferrocarril i els fabricants de ferrocarrils de grua, podeu triar elFerrocarril gnee.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Inferior (mm) | Gruixut (mm) | Pes (kg/m) | |
| Ferrocarril lleuger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril crance | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Processament de ferrocarril d’acer
El procés de fabricació de ferrocarrils d’acer és senzill. El més important és rodar l’acer. Després d’haver triat la factura d’acer adequada, el següent pas és rodar l’acer.
Eliminació de l'acer de Billet
Adopteu la floració de colada contínua per millorar la macrostructura de l'acer Billet. A més, adopteu la tecnologia de desgasificació de buit i refinació secundària per assegurar la qualitat interior de l’acer de Billet. Aquesta tecnologia pot controlar l’element residual i el contingut de gas i assegurar la puresa de l’acer.
Rodatge
Com sabem, es pot fer la factura d’acer a través del rodatge, el refredament i el redreçament als carrils. Durant el procés, la part vital està rodant. Hi ha dos mètodes per rodar: el rodatge de la ranura i el rodatge universal.
Calefacció
La calefacció és millor per millorar la propietat mecànica dràsticament. La tecnologia de calefacció més popular és el tractament de la calor i el trepitja i la disminució lenta.
Rodament
Ens agradaria adoptar la llarga vareta per rodar, refredar i redreçar. Aquesta tecnologia és millor per augmentar el rendiment, reduir l’estrès de residus i allargar la vida útil del ferrocarril d’acer.
Inspeccionar
Mitjançant el Centre d’inspecció de qualitat en línia, adopteu l’ona d’ultrasons, l’eddy i el làser per inspeccionar la qualitat interior d’acer, la qualitat de la superfície del ferrocarril i la dimensió de la via del ferrocarril.
Tallar
És freqüent que adopti la màquina de carbur per perforar i processar el cap de ferrocarril de manera que pugui obtenir una gran precisió.
Excepte la tecnologia de producció avançada, Gnee Rail proporciona diverses vies de ferrocarril de diversos estàndards i moltes dimensions de la via del ferrocarril diferents. Com a fabricant de components ferroviaris, també proporcionem servei de personalització per aBarra conjunta, clip de ferrocarril, espiga del ferrocarriletc.
