Els carrils del ferrocarril són "rails d'acer" o "rails de ferro"?
En les línies de ferrocarril ocupades, els trens rugien, enviant passatgers i mercaderies a totes les parts del país. Tanmateix, us heu preguntat mai com aquests trens poden funcionar sense problemes al ferrocarril? La resposta rau en aquelles pistes aparentment simples però crucials. Però la pregunta és: els carrils són d’aquestes pistes “rails d’acer” o “rails de ferro”? Avui descobrirem aquest misteri.
Primer, comencem amb el material de la pista. Les vies ferroviàries primerenques eren de fet de ferro. Tot i que aquests carrils podien suportar el pes del tren, la seva resistència i la seva resistència al desgast eren relativament pobres, i es van desgastar i deformar fàcilment. Amb l’avançament de la tecnologia i la millora dels materials, la gent va començar a utilitzar l’acer per fer pistes, que és el que ara anomenem “rails d’acer”.
Hi ha una clara diferència entre les baranes d’acer i les baranes de ferro en termes de material. Les baranes d’acer són principalment d’acer d’alta qualitat i la seva resistència i resistència al desgast són molt superiors als carrils de ferro. D’aquesta manera, els carrils d’acer suportaran un pes més gran i una velocitat de funcionament més elevada, alhora que es redueixen els costos de desgast i manteniment. Per tant, els sistemes ferroviaris moderns generalment utilitzen rails d’acer per assegurar la seguretat i el funcionament eficient dels trens.
A més del material, hi ha moltes maneres de classificar les baranes d’acer. Segons el pes unitari, podem dividir els carrils en baranes pesades i baranes lleugeres. Al meu país, els carrils de 50kg\/m i anteriors s’anomenen baranes pesades, com ara 50kg\/m, 60kg\/m, etc., mentre que els de menys de 50kg\/m s’anomenen baranes lleugeres. Aquests carrils de diferents pesos són adequats per a diferents línies de ferrocarril i tipus de tren per satisfer les necessitats de transport diferents.
Els carrils també es poden classificar segons les seves formes transversals. La forma transversal més comuna dels carrils té forma de I, que consta de tres parts: el cap de ferrocarril, la cintura del ferrocarril i la part inferior del ferrocarril. Aquesta forma té una bona resistència a l’estrès, estalvia materials i té la millor resistència a la flexió. Al mateix temps, també hi ha baranes transversals asimètriques, que s’utilitzen principalment per fabricar peces complexes com ara rails de punts de participació i carrils de forquilla.
Les rails d’acer dels rails o les baranes de ferro? La resposta és, òbviament, rails d’acer. Tot i que els carrils de ferro es van utilitzar en la història, els sistemes de ferrocarril moderns generalment utilitzen rails d’acer per assegurar el funcionament segur i eficient dels trens. Els carrils d’acer s’han convertit en un component clau dels sistemes ferroviaris a causa de la seva gran resistència, resistència al desgast i bona resistència a la flexió.
