Via del tren, també anomenat ferrocarril, via de ferrocarril, ferrocarril d'acer i així successivament, s'utilitza àmpliament en el sistema de vies del ferrocarril. Juntament amb la cooperació amb l'interruptor del ferrocarril, pot fer que els trens circulin sense girar cap a les altres direccions. En general, la via del ferrocarril consta de dues vies d'acer paral·leles i es col·loca de manera constant sobre les travesses del ferrocarril. Amb el desenvolupament de la indústria ferroviària, l'acer s'utilitza àmpliament a la indústria. En comparació amb altres materials, l'acer té una tolerància més gran per suportar més pes. La via d'acer pot dispersar el pes de les vies d'acer i mantenir l'estabilitat del transport ferroviari.
Per què no s'oxiden les vies del ferrocarril?
Les vies del ferrocarril no s'oxiden fàcilment perquè estan fetes de material dur especialitzataliatge d'acer al manganès, que resisteix la corrosió, a més de la fricció dels trens manté la part superior polida; qualsevol òxid que es formi als costats crea una barrera protectora, alentint la corrosió més profunda, mentre que el manteniment i la substitució pesats eviten problemes importants.
Factors clau
- Composició de l'aliatge: els rails utilitzen acer d'alta -qualitat amb manganès (mangalloy) i carboni afegits, cosa que fa que l'aliatge sigui inherentment menys propens a l'oxidació (oxidació) que l'acer normal.
| Grau d'acer | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Resistència a la tracció (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Major o igual a 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Major o igual a 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Major o igual a 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,025 | Major o igual a 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,025 | Major o igual a 1080 |
- Fricció i desgast: el moviment constant del tren, especialment la frenada, polit la superfície de rodament, eliminant físicament qualsevol òxid naixent i mantenint-la brillant i lliure d'òxid-.
- Secció transversal gruixuda-: els rails són massius; fins i tot si es forma òxid, només afecta la capa exterior, i aquesta capa d'òxid actua com a barrera, alentint-ne la penetració.
- Manteniment: els ferrocarrils inspeccionen, triten i substitueixen constantment els rails, eliminant les imperfeccions de la superfície i substituint les seccions desgastades abans que l'òxid es converteixi en un problema important.
- Òxid com a barrera: per als costats i les parts menys-utilitzades, la capa inicial d'òxid-marró vermellosa (òxid de ferro) pot formar un recobriment protector, reduint la velocitat a la qual es corroeix el metall subjacent en comparació amb una superfície acabada d'exposar.
Tipus de carrils d'acer
El tipus de rail d'acer es divideix normalment per pes. Per exemple, sovint diem un rail de 50 kg, que vol dir rails amb un pes de 50 kg/m, etc. Hi ha rails de 38 kg, rails de 43 kg, rails de 50 kg, rails de 60 kg, rails de 75 kg, etc. També hi ha rails de 24 kg i rails de 18 kg, dels quals els rails de 43 i superiors generalment s'anomenen rails pesats, en cas contrari, els rails d'acer s'anomenen rails lleugers de 43 kg. Hi ha un tipus especial de rail d'acer que s'anomena rail de grua.Carril de gruas'utilitza per a ferrocarril grua.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Carril de grua | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Des de 2008, GNEE RAIL ha estat subministrant rails d'acer de diferents graus durant més de 18 anys, els rails d'acer de GNEE són molt recomanats a la Xina i a l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen els requisits de la majoria dels països. El ferrocarril estàndard, el ferrocarril endurit del cap, el ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger, el carril de grua i altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.
RAIL GNEEpot personalitzar la longitud i el material del rail segons les seves necessitats funcionals. Podeu triar de 9 a 12,5 m de pista o un petit nombre de 6 a 9 m de pista curta com a solució coincident, que pot satisfer els vostres pocs requisits especials. Els rails de major resistència que utilitzen materials com U75V, U78CrV també són acceptables segons els vostres requisits.
