Carrilssón una part important del ferrocarril i compleixen principalment les funcions següents: 1. Donar suport i guiar el tren. La capacitat de càrrega i la velocitat dels trens són molt elevades. Per garantir un viatge segur, cal una base sòlida i estable, i els rails són aquesta base. 2. Comparteix la càrrega del tren. Els rails d'acer poden compartir la càrrega dels trens, garantir el bon funcionament dels trens i evitar el desgast de la llera de la carretera. 3. Durant la conducció a alta-velocitat, els rails també tenen un paper en l'absorció de cops i l'amortiment. Atès que els rails asseguren l'estabilitat del tren, les vibracions que es produeixen durant la conducció seran absorbides pels rails, reduint l'impacte sobre la carrosseria i el personal del cotxe, i millorant la seguretat i la comoditat d'operació.
Quins dels rails s'utilitzen principalment a la via del tren?
El rail-de peu pla, també conegut com el rail Vignole, és el tipus més utilitzat a nivell mundial, ja que representa aproximadament el 90% de les vies, preferit per a càrregues pesades, altes velocitats, durabilitat i facilitat d'instal·lació amb la seva base ampla i plana que s'assenta directament a les travesses. Els dissenys més antics, com ara les baranes amb cap de toro-i doble-, que requereixen cadires com a suport, ara estan en gran part obsolets, substituïts pel perfil eficient-de fons pla per a les línies principals modernes.
Tipus més comú:
- Carril-de peu pla (Vignole): aquest és l'estàndard modern, amb una base plana per a la fixació directa, eliminant la necessitat de cadires separades.
- Disseny: consta d'un cap, web i un peu ample i pla per a una excel·lent distribució de la càrrega.
- Exemples: UIC60 (Europa) i 115RE (Amèrica del Nord) són perfils habituals.
| Mida | A | B | C | t | Pes (kg/m) |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
Tipus més antics/especialitzats:
- Carril-de cap de toro: un disseny més antic on el cap i el peu són similars, utilitzat històricament però principalment substituït per baranes-de peu pla.
- Carril-de doble cap: encara més antic, ara gairebé completament obsolet, substituït per un millor rendiment i rendibilitat-.
Principals tipus de carrils d'acer
El rail d'acer es pot dividir en tres tipus bàsics en funció del pes dels rails d'acer. Són lrails lleugers, rails pesatsirails de grua.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Carril de grua | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Des del 2008,RAIL GNEEfa més de 18 anys que subministra rails d'acer de diferents graus, els rails d'acer de GNEE són molt recomanats a la Xina i a l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen els requisits de la majoria dels països. El ferrocarril estàndard, el ferrocarril endurit del cap, el ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger, el carril de grua i altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.
