Coixinet de ferrocarril (coixinet de pista) és un component de suport elàstic optimitzat amb un disseny de textura anti-lliscant. La seva superfície de contacte amb el rail sol estar en relleu amb patrons antilliscants en forma de diamant o de tira--, i la part inferior està equipada amb ranures de posicionament per ajustar-se amb precisió a la travessa. Això evita eficaçment el lliscament lateral del coixinet causat per les vibracions del tren, millorant l'estabilitat del sistema de via. És especialment indicat per al trànsit ferroviari urbà amb frenades freqüents i vies de l'estació de ferrocarril de gran-transmissió.
| Matèria Primera | Cautxú, EVA, TPEE, HDPE |
| Estàndard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicació | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionament | -50 ~ 70 graus |
| Certificat | MSDS, ROHS, REACH |
| Notes | S'han d'emmagatzemar en un lloc net i ventilat. No us exposeu a la llum solar directa i allunyeu-vos de la font de calor i del reactiu químic. No toqueu l'oli, el dissolvent orgànic i altres productes químics. Exposició prohibida. |
Quin és el gruix d'un coixinet elàstic de carril?
El gruix del coixinet elàstic del carril varia significativament segons l'aplicació, generalment des de5 mm a 20 mm, amb gruixos comuns al voltant6-12 mmper a vies estàndard, coixinets més prims (5-6 mm) per a transport pesat i opcions més gruixudes (9-12 mm o més) per a ferrocarrils d'alta velocitat o càrregues pesades especialitzades, amortiment d'equilibri, amortiment de vibracions i estabilitat de la via.
Quina és la base per seleccionar el gruix del coixinet del carril?
El gruix de la coixinet del carril es selecciona en funció de l'equilibri de la distribució de la càrrega, l'amortiment de vibracions, la reducció del soroll i l'estabilitat de la via, tenint en compte factors com la velocitat/pes del tren (el transport pesat necessita més gruix per a la càrrega, les necessitats d'alta-velocitat específiques per a la vibració), el tipus de carril, el sistema de fixació, el material de la travessa i les condicions ambientals (com ara l'assentament), amb problemes de gruix i de danys massa gruixuts. Les consideracions clau inclouen la càrrega per eix (les necessitats més pesades són més gruixudes), la velocitat (l'alta-velocitat utilitza dissenys específics) i l'aïllament de vibracions desitjat (més reducció de dB necessita coixinets més gruixuts/específics).
Intervals de gruix típics per aplicació
Passatgers/Càrregues estàndard:De 6 mm a 7 mm, de vegades fins a 10-12 mm per a un millor amortiment.
Tren -d'alta velocitat:De 9 mm a 12 mm, sovint amb dissenys específics (tallades/canalades) per a una gran atenuació de vibracions.
Línies de transport pesat:Coixinets més prims i rígids (5-6 mm) o compostos especialitzats per manejar càrregues extremes per eixos sense una compressió excessiva.
Carrils urbans/metro:6 mm a 10 mm.
Grues especialitzades/pesades:Pot utilitzar coixinets multi-capes, de vegades de més de 12 mm o fins i tot de 15-20 mm de gruix per a impactes molt forts.
GNEE RAIL ofereix coixinets elàstics excepcionals de diversos tipus per a ferrocarrils d'alta-velocitat, ferrocarrils-normals i grues. Especialment els coixinets de ferrocarril fets de cautxú, EVA, TPEE i HDPE són molt populars entre els clients. Els nostres coixinets de goma de ferrocarril s'ajusten als rails com ara UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Tenim més de 130 jocs de màquines a les nostres línies de producció que poden assolir una capacitat de producció anual de fins a 2000.000 peces de coixinets de ferrocarril. Oferim una àmplia gamma de pastilles de ferrocarril i altres materials de via a preus competitius.
