Carrils d'acerse sap que formen part integral de les vies del ferrocarril. El ferrocarril d'acer i altres elements de subjecció del ferrocarril admeten el sistema de vies del ferrocarril, incloses les travesses del ferrocarril, les juntes del ferrocarril, la punta del ferrocarril, els clips del ferrocarril, el cargol i la femella de la via, etc. Els rails d'acer sempre es troben en un lloc discret perquè el tren aixafi i guiï el tren.

Què és un rail endurit de capçal?
Un cap{0}}rail endurit és una via de ferrocarril especialitzada on només la part superior (el cap) se sotmet a un tractament tèrmic específic, la qual cosa la fa significativament més dura i més resistent al desgast-que un carril estàndard, crucial per a càrregues pesades, altes velocitats (com els trens bala), corbes pronunciades i sistemes de metro, equilibrant una durabilitat extrema a la zona de contacte i una base necessària a la xarxa. Aquest procés crea una estructura perlítica fina i forta a la profunditat del cap, allargant la vida útil del rail i reduint el manteniment.
Com funciona?
- Escalfament per inducció: el capçal del rail es reescalfa, sovint utilitzant inducció, a temperatures precises.
- Refrigeració accelerada: després es refreda ràpidament amb aire i boira d'aigua, bloquejant una estructura d'acer-molt dura i de gra fi (perlita).
- Enduriment selectiu: aquest procés endureix el cap (per exemple, 350-400 HB) mentre deixa la banda i la base més suaus (250-300 HB) per a la flexibilitat, a diferència dels rails totalment endurits.

Beneficis clau:
- Resistència superior al desgast: resisteix l'aixafament, els plans i el desgast, especialment sota càrregues pesades per eixos.
- Vida útil més llarga: redueix la freqüència de substitució, reduint els costos.
- Seguretat millorada: millora la fiabilitat en rutes de gran-estrès.
- Aplicació: ideal per a línies d'-alta velocitat, metro i mercaderies de transport pesat-.
Des de 2008,RAIL GNEEfa més de 18 anys que subministra rails d'acer de diferents graus, els rails d'acer de GNEE són molt recomanats a la Xina ia l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen amb els requisits de la majoria dels països. Carril estàndard, carril de capçal endurit, carril pesat, ferrocarril lleuger,carril de gruai altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.

| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Carril de grua | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






