Què és un carril de 136 lliures?
A Carril de 136 lliures(també conegut com a carril de 136 lliures, carril de 136 lliures o carril AREMA 136RE) és un carril d'acer -resistent definit pel seu pes de 136 lliures per iarda (≈67,56 kg/m). És un dels trams ferroviaris més utilitzats a Amèrica del Nord i en projectes ferroviaris internacionals, dissenyat per a línies de mercaderies de transport pesat, ferrocarrils d'alta-velocitat i passadissos-d'alt trànsit. El rail presenta un perfil de rail 136RE robust, que inclou un cap gruixut, una banda resistent i una base ampla, amb una àrea de secció transversal del rail 136RE d'aproximadament 86.7 cm², que garanteix una excel·lent capacitat de càrrega-i durabilitat.
RAIL GNEEofereix una{0}}alta qualitatCarril de 136 lliuresamb unes dimensions estables, un rendiment coherent i opcions de processament flexibles, que ajuden els clients a aconseguir un rendiment de seguiment fiable i solucions-efectives.
Què significa rail de 136 lliures?
El terme "rail de 136 lliures" es refereix al pes del carril per unitat de longitud. Concretament, vol dir que el rail pesa 136 lliures per cada iarda (0,9144 metres). En els estàndards AREMA, això es coneix habitualment com a rail 136RE, on "RE" denota el tipus de secció de ferrocarril estàndard utilitzat en enginyeria ferroviària.
Dimensions del carril clau 136RE:
ComprensióMides del carril 136REés essencial per al disseny i la instal·lació de la via correcta. Els valors típics són els següents:
| Perfil | Estàndard | Dimensions mm | Secció S | missa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| estàndard americà | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
Per què s'utilitza àmpliament el ferrocarril de 136 lliures?
El ferrocarril de 136-lliures s'utilitza àmpliament perquè ofereix un equilibri superior de capacitat de càrrega-alta i durabilitat per a xarxes de càrrega de-transport pesat, línies d'alta-velocitat i aplicacions industrials. D'acord amb els estàndards AREMA, el seu disseny d'acer d'alta-resistencia resisteix el desgast i la fatiga, el que el converteix en un estàndard fiable i de llarga durada-en els ferrocarrils nord-americans moderns i d'alt tonatge.
Raons clau per al seu ampli ús:
- Tolerància a alta càrrega i velocitat:Dissenyat per suportar càrregues pesades per eixos i trens de mercaderies o de passatgers d'alta-velocitat, el ferrocarril 136RE està dissenyat per minimitzar la deformació i suportar les intenses tensions del trànsit ferroviari modern.
- Durabilitat superior:Està dissenyat per suportar la fatiga, proporcionant una vida útil més llarga en entorns difícils i de gran-impacte.
- Compatibilitat estandarditzada:Com a estàndard àmpliament acceptat (136 RE) a Amèrica del Nord, s'adapta a la infraestructura de transport pesat-existent i estandarditzada.
- Resistència estructural millorada:El carril 136# proporciona una major resistència a la bigueta en comparació amb les seccions més lleugeres (com el 132#), evitant la caiguda o la fallada prematura sota trànsit intens.
- Estabilitat de base àmplia:El rail, sovint produït amb una base de 6 polzades, ofereix estabilitat i una fàcil integració amb sistemes de subjecció moderns.
Preguntes freqüents
1. Quina diferència hi ha entre el carril 136RE i el carril de 132 lliures?
El carril 136RE té un pes més gran del carril i una àrea de secció transversal més gran, proporcionant una major capacitat de càrrega i durabilitat en comparació amb el carril de 132 lliures, el que el fa més adequat per a aplicacions de transport pesat.
2. Quina és l'àrea de la secció transversal d'un carril de 136 lliures?
L'àrea de la secció transversal del carril 136RE és d'aproximadament 86.7 cm², cosa que contribueix a la seva forta resistència a la flexió i una llarga vida útil.
3. Quines són les aplicacions del carril de 136 lliures?
El ferrocarril de 136 lliures s'utilitza àmpliament en ferrocarrils de càrrega pesada, línies de passatgers d'alta-velocitat i sistemes de metro on es requereix una gran resistència i durabilitat.
4. Es pot personalitzar el carril 136RE?
Sí, GNEE RAIL pot oferir serveis personalitzats, com ara tall, perforació i longituds especials, mantenint les dimensions estàndard del carril 136RE.
5. Per què el ferrocarril 136RE es considera un ferrocarril pesat?
A causa del seu alt pes de ferrocarril 136RE i el seu perfil de ferrocarril robust, pot suportar càrregues pesades per eixos i trànsit continu, classificant-lo com una secció de ferrocarril pesada.
Tant si seleccioneu el carril AREMA 136RE, com si compareu el perfil del carril 136RE o avalueu l'àrea de la secció transversal del carril 136RE,RAIL GNEEpot oferir suport personalitzat per al vostre projecte. Podeu fer-hocontacteu amb GNEE RAILper obtenir especificacions detallades, orientació tècnica i solucions de ferrocarril personalitzades per garantir un rendiment òptim i una fiabilitat-a llarg termini.
