Quins són els materials de les baranes d’acer

Les baranes d’acer estan fabricades principalment per un aliatge mixt de ferro i altres elements com el carboni, l’or, el crom, el níquel, etc. El procés de fabricació requereix múltiples processos com la colada, la forja, el tractament tèrmic i el processament mecànic. La longitud estàndard dels carrils d’acer sol ser de 12,5 metres o 25 metres, cosa que és el resultat de càlculs científics. Pot evitar que la pista es retorci i es deformi durant els canvis de temperatura i compleixi diversos requisits de paràmetres per a les aplicacions d’enginyeria.

‌

Baranes d’acer

1, ferrocarril d’acer al carboni:

Es tracta d’un material ferroviari d’acer comú. Es compon principalment de ferro i carboni, amb certa força i duresa, i pot suportar una gran pressió i fricció. Les baranes d’acer de carboni tenen costos relativament baixos, però el seu rendiment també té certes limitacions. Àmpliament utilitzat en algunes línies ferroviàries ordinàries.

2, Rails d’acer d’aliatge:

Les baranes d’acer d’aliatge es fan afegint alguns elements d’aliatge com el manganès, el silici, el crom, el molibdè, etc. a l’acer al carboni. L’addició d’aquests elements d’aliatge pot millorar significativament la força, la duresa, la resistència al desgast i la resistència a la corrosió dels carrils d’acer. Els carrils d’acer d’aliatge són adequats per a ferrocarrils d’alta velocitat i de gran velocitat i algunes línies de ferrocarril en entorns especials.

3, ferrocarril d’acer bainita:

Les baranes d’acer bainita tenen una bona resistència, resistència i resistència al desgast. Mitjançant un procés específic de tractament tèrmic, l'estructura del carril d'acer es transforma en bainita, donant lloc a un excel·lent rendiment. Aquest tipus de ferrocarril ha mostrat un bon rendiment en alguns ferrocarrils i línies molt ocupades.

Baranes d’acer GB

Diferents materials de rails d’acer tenen els seus propis avantatges i desavantatges en termes de característiques de rendiment i, en aplicacions pràctiques, han de ser seleccionats segons les necessitats específiques del ferrocarril. Per exemple, per a ferrocarrils d’alta velocitat, cal utilitzar carrils d’acer amb gran resistència i bona resistència al desgast; Per a alguns ferrocarrils ordinaris, es poden seleccionar materials ferroviaris més econòmics en funció del cost i de l’ús real.