Clip de rail elàstic tipus I i tipus II
Hi ha molts tipus de clips de rail elàstic, com ara el tipus I, el tipus II i el tipus III. Independentment del tipus, el component de subjecció és principalment el clip de rail elàstic. A través de la deformació de flexió del clip elàstic del carril, s'aplica pressió de subjecció a la via, assegurant una connexió fiable de llarga durada entre vies, mantenint la integritat de la via i evitant el moviment longitudinal i lateral relatiu de la via. Traducció a l'anglès comú.
La diferència entre el clip de rail elàstic tipus I i tipus II
La fàbrica GNEE és aquí per explicar les diferències entre els clips de rail elàstic tipus I i tipus II, ajudant els usuaris a entendre-ne més.
- Diferència de força de subjecció: els clips de rail elàstic tipus I tenen una força de subjecció insuficient; Els clips de rail elàstic tipus II tenen una major elasticitat en comparació amb el tipus I.
- Diferència de rang: els clips de rail elàstic tipus I tenen un rang elàstic més petit; Els clips de rail elàstic tipus II tenen un diàmetre relativament més gran, no inferior a 10 mil·límetres.
- Diferència de les especificacions del carril aplicable: els clips elàstics del tipus I s'utilitzen generalment per fixar rails d'acer de 50 kg/m; Els clips de rail elàstic tipus II s'utilitzen per connectar rails de 60 kg/m.
El clip de rail elàstic funciona sota esforços alternatius repetits. Té moltes funcions, com ara flexió, torsió, fatiga i corrosió. Quan els vehicles hi passen per sobre, també suporta càrregues d'impacte instantànies elevades, de manera que els requisits de rendiment dels clips de rail elàstic són molt estrictes.
