Coneixement de la indústria
Requisits especials per a sistemes d’espiga en ferrocarrils d’alta velocitat
A causa de l’alta velocitat, l’alta freqüència de vibració i la càrrega de trens d’eix, els ferrocarrils d’alta velocitat han posat en pràctica estàndards més estrictes per a l’estabilitat del sistema de pista i, per tant, han posat a punt els requisits especials de rendiment per a les espigues ferroviàries.
En línies d’alta velocitat, les espigues ordinàries s’han eliminat gradualment a causa de la seva feble resistència sísmica i resistència a la fatiga. Es substitueixen per sistemes d’espiga en espiral elàstica més avançats, que tenen una bona recuperació elàstica i capacitats d’amortització de vibracions, i poden reduir eficaçment l’impacte del funcionament del tren sobre les dormitoris i les estructures de pista.
A més, els ferrocarrils d’alta velocitat tenen un control més estricte sobre la precisió geomètrica de les espigues i normalment requereixen un control de tolerància a nivell de mil·límetre per assegurar-se un ajustament estret entre les punxes, les fixacions i les dormitoris. El seu mètode de tractament superficial també s’ha actualitzat des de la galvanització tradicional fins a processos anti-corrosió d’alta corrosió com el dacromet i el ruixat de zinc calent per fer front a ambients complexos com ara una humitat elevada i polvorització de sal al llarg de la línia.
Després de la fabricació, les punxes ferroviàries d’alta velocitat han de passar inspeccions de fàbrica més estrictes, com ara proves de vida de fatiga de més de 200, 000 vegades i limitar les proves de càrrega, per assegurar-se que encara són fiables i estables en entorns d’operació d’alta velocitat a llarg termini.
