Coneixement de la indústria
A partir del mecanisme d’ocurrència i desenvolupament d’esquerdes a les plaques i la teoria de la fatiga que s’enfonsa, primer podem considerar els tres factors importants que afecten la generació de fissures, a saber, el coeficient de fricció, l’amplitud del lliscament i la pressió de contacte, per reduir la probabilitat de generació de fissures.
(1) Reduir el coeficient de fricció.Això es pot aconseguir a través de molts canals, com el tractament de la superfície, millorar la qualitat de la superfície o afegir alguna forma d’intermediari a la superfície de contacte del material.
(2) Reduir l'amplitud del lliscament.És a dir, reduir l’amplitud de l’acció relativa entre el ferrocarril i la placa. L’amplitud del lliscament es pot reduir ajustant la força d’estrenyiment entre la barana i la placa de peix, o millorant la condició de l’articulació i reduint l’impacte. S'ha observat que les plaques enganxades rarament es trenquen, cosa que també mostra l'impacte de controlar l'amplitud de la lliscament a la vida de la placa.
(3) Reduir la pressió de contacte.Hi ha molts factors que afecten la pressió de contacte. La reducció de la pressió de contacte reduirà la força de la força d’interacció entre el ferrocarril i la placa de peix. Les condicions laborals, el pes de l’eix, la velocitat del vehicle, etc.
Gnee Rail 'Els productes de la placa peix s’exporten a més de 160 països i regions de tot el món, que cobreixen els principals mercats de construcció ferroviària a Àsia, Àfrica, Europa, Amèrica, etc. Tenim experiència d’exportació rica i procediments de declaració de duanes madures i podem proporcionar als clients garanties de transport internacional ràpids, eficients i segurs.
