A plat de peix de ferrocarrilés una barra d'unió d'acer el propòsit de la qual és mantenir l'alineació-l'extrem del ferrocarril i la cooperació estructural en condicions de càrrega dinàmica en vies articulades.RAIL GNEEsubministra plaques de peix que cobreixen GB 8–60 kg/m, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A-series, QU70/80/100/120, seccions de rails JIS, rails AS1085, perfils BS11 i estàndards de logística d'exportació coordinats AREMA/ASCE.
Com les barres d'articulació del ferrocarril mantenen els rails alineats i segurs?
Les barres d'unió del ferrocarril (o peixes) mantenen els rails alineats i segurs actuant com a plaques d'unió cargolades d'acer-resistents que fan un pont entre els dos extrems del rail. Assegurats amb 4 o 6-perns de gran resistència i sovint amb volanderes de molla, garanteixen la continuïtat estructural, permetent estabilitat vertical i horitzontal alhora que permeten l'expansió i la contracció tèrmiques.
Mecanismes clau de les barres conjuntes:
- Connexió estructural:Instal·lats als dos costats de la xarxa del rail, creen una estructura contínua de càrrega-que subjecta els rails al seu lloc i evita la separació.
- Manteniment de l'alineació:Mantenen els extrems del rail junts en una alineació precisa per garantir una superfície llisa per a les rodes, minimitzant l'impacte i els danys a les articulacions.
- Distribució de càrrega:En salvar la bretxa, distribueixen el pes dels trens que passen per les articulacions, reduint l'estrès excessiu a l'estructura de la via.
- Expansió tèrmica:Els forats dels cargols de les barres d'articulació sovint estan dissenyats per ser ranurats o sobredimensionats per permetre l'expansió i la contracció dels rails a causa dels canvis de temperatura.
- Tipus:S'utilitzen juntes estàndard, aïllades (per a la senyalització) i compromeses (per unir diferents mides de ferrocarril), amb configuracions de 4 o 6 forats, normalment recolzades en traverses de ferrocarril per a l'estabilitat.
El manteniment regular d'aquestes juntes és fonamental per evitar accidents, ja que es consideren un punt feble de la via.
Quants parabolts hi ha en una peixera de ferrocarril?
Normalment s'utilitza una junta ferroviària estàndardquatre paraboltsper connectar dos extrems del carril. Per a aplicacions de ferrocarril més pesades, més llargues o especialitzades, es poden utilitzar sis cargols per unió. Aquests cargols es fan passar a través d'un parell de peixetes-una a cada costat del rail-per assegurar la connexió.
- Configuració estàndard:4 forats/perns (2 per extrem del rail).
- Configuració llarga/pesada:6 forats/perns (3 per extrem del rail).
- Components:Cada cargol sol anar acompanyat d'una femella i una arandela de molla.
| Ferrocarril de peix | ||||
| Grau | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Material | Q235 | 35# | 45# | 40 Cr |
| Propietats mecàniques | Resistència a la tracció: superior o igual a 400Mpa | Resistència a la tracció: superior o igual a 500Mpa | Resistència a la tracció: superior o igual a 800Mpa | Resistència a la tracció: superior o igual a 1000Mpa |
| Límit de rendiment: superior o igual a 240Mpa | Límit de rendiment: superior o igual a 300Mpa | Limitació de fluència: superior o igual a 640Mpa | Límit de rendiment: superior o igual a 900Mpa | |
| Elongació: superior o igual al 22% | Elongació: superior o igual al 20% | Elongació: superior o igual al 12% | Elongació: superior o igual al 9% | |
| Flexió en fred: | Flexió en fred: | Flexió en fred: | Flexió en fred: | |
| 90 graus sense crac | 90 graus sense crac | 90 graus sense crac | 90 graus sense crac | |
| Superfície | normal (oliat), òxid negre, zinc, HDG, cera, betum, Dacromet, Sherardizing | |||
| Es refereix a l'estàndard | UIC864-2 | |||
Les peixes estan dissenyades per adaptar-se a la força del rail i garantir una connexió estable i segura per a la via del tren.
Quin és el pes del plat de peix al ferrocarril?
Les plaques de peix de ferrocarril (barres d'unió) varien de pes en funció de la mida, el tipus i la longitud del carril, generalment que van des deDe 5 kg a més de 28 kg per platper a aplicacions estàndard. Els plats de peix de ferro pesat comuns, com els de 50 kg o 60 kg, solen pesar entre 15 kg i 25 kg per unitat, i els plats de 6 forats són més pesats (per exemple, ~ 22,9 kg per a UIC54/60).
Peses i tipus de plats típics
- Tren lleuger (8 kg - 30kg):Pesa menys, apte per a pistes més petites.
- Ferrocarril pesat (38 kg - 60kg):Normalment de 10 kg a 28 kg per plat.
- Plat de peix de 60 kg:Aproximadament 12 kg - 15 kg per peça.
- UIC 54/60 6-Placa de forats:Aproximadament 22,9 kg o més.
- Especialitzat/Altre:Les plaques 100RE (TR50) tenen uns 50,35 kg (probablement per conjunt/unitat) i les plaques BS113A són al voltant de 56,4 kg.
| Peça per a carril d'acer estàndard UIC | |||
| Tipus de rail d'acer | Pes del carril d'acer (KG/M) | Placa estàndard | Material de peix |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Peça per a rail d'acer estàndard BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#, 45# Grau europeu 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Barra d'articulació per a carril d'acer estàndard AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45 #, 55 #, acer de grau AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Peça per a carril d'acer estàndard xinès | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.
