Sabeu com s’enllacen els rails

Espigues de ferrocarrilS'utilitzen per fixar els carrils a les dormitoris per mantenir un calibre de pista fixa. Inclouen punxes ordinàries, espigues de ganxo i espigues en espiral. Les peces de connexió ferroviària són les responsables de mantenir la força i la rigidesa de les juntes i assegurar -se que els carrils tenen elasticitat uniforme. Normalment s’uneixen a la cintura dels carrils a través de dues plaques de pesca i s’estrenyen amb cargols.

Per tal d’optimitzar encara més les connexions de pista, els ferrocarrils moderns d’alta velocitat utilitzen tecnologia de soldadura contínua per soldar juntes ferroviàries, reduint així les necessitats de manteniment i ampliant la vida útil. Al mateix temps, els suports ferroviaris s’utilitzen per donar suport a la cintura exterior dels carrils per evitar l’afluixament de les punxes causades per la inclinació dels carrils. Els fixadors s’incorporen a les dormitoris i s’uneixen estretament a la part inferior dels carrils per resistir el rodatge vertical i l’empenta lateral de les rodes i evitar el moviment longitudinal de les baranes. Els dispositius anti-reclús s’instal·len a la part inferior de les baranes per evitar l’enrenou longitudinal dels carrils causats pel rodatge de les rodes donant suport a les dormitoris d’un costat i per controlar l’extensió causada per l’augment de la temperatura.

Val la pena assenyalar que tots els ferrocarrils d’alta velocitat estan construïts amb calibre estàndard (1435 mm), tot i que els ferrocarrils d’alta velocitat a Rússia i Finlàndia utilitzen un ampli calibre de 1520mm. A la Xina, per raons històriques i influències de la política, la majoria de les àrees han adoptat un calibre estàndard. No obstant això, a Yunnan-Guizhou, la província de Henan i la granja forestal del nord-est, els ferrocarrils de calibre estret construïts abans i durant el període inicial d'alliberament encara existeixen, i aquests ferrocarrils de calibre estret s'estan renovant gradualment en els darrers anys.
El somni, com a component ferroviari important que recolza els carrils, es col·loca sota els carrils i té un paper d’amortiment. Les seves funcions principals inclouen:

Mitjançant l'efecte amortidor del dormidor, els carrils es recolzen fermament, garantint així l'estabilitat i la seguretat de la línia ferroviària.

El dormidor pot distribuir i transferir efectivament la càrrega a càrrec dels carrils al llast, reduint així la càrrega dels carrils.

També pot mantenir la forma lineal dels carrils, assegurar -se que el calibre entre els dos carrils es mantingui consistent i proporcionar un fort suport per a l’estabilitat de la línia de ferrocarril. A més, el dormidor pot assegurar -se que la pista té elasticitat uniforme, que és similar al feix d’un edifici, proporcionant una garantia per a l’elasticitat de la línia de ferrocarril.