Rail de grua DIN536 vs rail de grua GB QU
Al mercat global d'elevació industrial, l'estàndard europeu DIN 536 i el xinès GB/T 3811 (sèrie QU) són les dues especificacions més dominants per a les pistes de grua. Tot i que tots dos estan dissenyats per a pòrtics i grues de càrrega pesada-, presenten diferents diferències en la geometria, la filosofia dels materials i els requisits de subjecció.
La distinció principal rau en la forma del perfil:
- la sèrie DIN 536 "A" (per exemple, A100, A120) inclou un "a la gatzoneta"disseny amb una base molt ampla;
- mentre que elSèrie GB QU(p. ex., QU80, QU120) és generalment més alt i més semblant a les proporcions del ferrocarril tradicional.
1. Comparació geomètrica i estabilitat
El perfil de carril DIN 536 és conegut per la seva excepcional estabilitat lateral. La relació entre l'amplada de la base i l'alçada és molt més alta en l'estàndard europeu. Per exemple, elA120 Les dimensions del carril inclouen una base de 220 mm i només una alçada de 105 mm. En canvi, elQU120El rail té una base de 170 mm i una alçada de 170 mm.
- DIN 536 (Sèrie A):Optimitzat per a un centre de gravetat baix i màxima resistència a la inclinació. La base ampla distribueix el pes sobre una àrea més gran de les plaques base/sols d'acer.
- Sèrie GB QU:Optimitzat per a la resistència a la flexió vertical. Com que són més alts, ofereixen una major rigidesa estructural sobre suports lleugerament irregulars, però tenen una empremta més petita per a la distribució de la força lateral.
| Característica | DIN 536 A120 | GB QU120 |
| Amplada del cap | 120 mm | 120 mm |
| Amplada de la base | 220 mm | 170 mm |
| Alçada | 105 mm | 170 mm |
| Gruix web | 72 mm | 44 mm |
| Pes | 101,2 kg/m | 118,1 kg/m |
2. Qualitats del material i resistència a la tracció
El grau de material del carril de grua A120 s'especifica normalment per la resistència a la tracció segons l'estàndard europeu DIN 536 P1:1991 (p.S700, S900, S1100). L'estàndard GB normalment utilitza designacions químiques com araU71MnoU75V.
- DIN 536 Metal·lúrgia:Se centra en composicions d'alt-manganès que permeten un treball important-enduriment del cap del rail. Això és ideal per als sistemes de ferrocarril aeri A120 en ports d'alta-freqüència.
| Grau d'acer | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Resistència a la tracció (MPa) |
| S700 | 0.40~0.60 | 0.15~0.35 | 0.60~1.20 | - | - | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,035 | Major o igual a 690 |
| S900A | 0.65~0.80 | 0.10~0.50 | 0.70~1.20 | - | - | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,035 | Major o igual a 880 |
| S1100 | 0.70~0.82 | 0.40~0.80 | 0.70~1.20 | 0.40~0.60 | 0.04~0.12 | Menor o igual a 0,030 | Menor o igual a 0,030 | Major o igual a 1080 |
- GB QU Metal·lúrgia:Sovint utilitza acer aliat-alt en carboni i vanadi-. Aquests rails són excepcionalment durs de fàbrica i proporcionen una excel·lent resistència al desgast inicial, però poden requerir un preescalfament més especial- quan s'utilitzen kits de soldadura alumotèrmica per a rails.
| Grau d'acer | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Resistència a la tracció (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Major o igual a 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Major o igual a 980 |
3.Entorns d'aplicació
- Sèrie DIN 536 A:Preferible per a les grues Ship-to-Shore (STS) i terminals de contenidors automatitzades on les forces laterals de "cranc" són extremes. Els rails d'acer A120 són el referent mundial per a la infraestructura portuària.
- Sèrie GB QU:Àmpliament utilitzat en plantes industrials pesades, fàbriques d'acer i sistemes de pòrtic interior, especialment en projectes que segueixen els estàndards d'enginyeria xinesos. Són excel·lents per a càrregues verticals pesades on l'espai a la biga de suport podria ser limitat.
4 Subjecció i compatibilitat d'accessoris
A causa de la gran diferència d'amplada de la base, els accessoris del carril A120 no són intercanviables amb els accessoris QU120.
- Disseny del clip:La base de 220 mm del Rail A120 requereix clips de fixació estàndard amb un abast i una força de tancament específics. L'ús de clips de la sèrie QU-en un rail de la sèrie A-tirà com a resultat un ajust fluix i un possible "caminat".
- Coixinets de goma:Els coixinets de goma reforçats per a la sèrie DIN 536 són molt més amples per adaptar-se al peu de rail expansiu. L'ús d'un coixinet de mida QU- sota un rail A120 deixaria les vores del rail sense suport, provocant una tensió desigual a les plaques base/sols d'acer.
Preguntes freqüents
- Puc fer funcionar una grua dissenyada per a QU120 sobre rails A120?
En general, sí, ja que tots dos tenen una amplada del cap de 120 mm. Tanmateix, heu de comprovar les dimensions del rail A120 amb la distància lliure de la brida de la roda. L'alçada inferior de l'A120 pot requerir ajustaments a l'espai lliure del carro-extrem de la grua.
- Quin rail és més fàcil de soldar?
Tots dos es poden unir mitjançant kits de soldadura alumotèrmica per a carrils. Tanmateix, la xarxa més gruixuda dels rails d'acer A120 (72 mm enfront de 44 mm) requereix més entrada de calor, però proporciona una unió de soldadura acabada més robusta.
- El ferrocarril A120 és més pesat que el QU120?
De fet, no. Malgrat la base més àmplia, el pes del carril A120 per metre (101,2 kg) és més lleuger que el QU120 (118,1 kg) perquè el QU120 és significativament més alt.
- Les composicions dels materials són semblants?
La composició del material del carril de grua A120 i el GB U71Mn utilitzen manganès elevat per aconseguir duresa, però els elements d'aliatge específics difereixen. Tots dos compleixen-requisits industrials d'alta resistència.
- Quin estàndard és més comú als ports internacionals?
L'estàndard europeu DIN 536 P1:1991 (sèrie A) és actualment més comú en les licitacions marítimes internacionals, mentre que la sèrie GB QU és dominant als projectes industrials basats en Àsia i Àfrica-.
- Puc utilitzar les mateixes soles per a tots dos?
No. Les plaques base/sols d'acer s'han de dissenyar per a l'amplada de la base específica (220 mm per a A120 vs 170 mm per a QU120) per garantir que els clips es puguin soldar a la posició correcta.
Obteniu un pressupost en 24 hores
L'elecció entre els estàndards DIN 536 i GB QU depèn del perfil de la seva grua i de l'estructura de suport existent.RAIL GNEEsubministra tota la gamma de carrils de grua estàndard DIN 536 i de carrils de grua GB QU, juntament amb tots els accessoris de ferrocarril A120 i elements de fixació compatibles amb QU-.Contacta amb nosaltresper obtenir una solució per discutir els requisits del vostre projecte i rebre un pressupost tècnic personalitzat per a carrils estàndard europeus i xinesos.
