Sistema de subjecció de cargols de rail
El Railway Screw Spike és un element de fixació de rosca helicoïdal-alta-de gran resistència que es caracteritza pel seu cap forjat i la tija en espiral de pas-gruixut, dissenyat per crear un enclavament mecànic extraïble entre els components del rail i els travesses de suport mitjançant la inserció rotativa en lloc de la conducció d'impacte . A diferència de l'espiga de gos depenent de la fricció-que depèn de la compressió de la fibra de fusta, la punta del cargol genera poder de retenció mitjançant l'enganxament positiu de la rosca amb el material base-ja siguin fibres de fusta o insercions de formigó pre{-instal·lades{-ofereixen valors de resistència a l'extracció-documentats de 3.000 lliures, depenent de les condicions d'instal·lació i qualitat del substrat.
Especificacions tècniques:
| Paràmetre | Punta de cargol (fusta) | Punta de cargol (inserció de formigó) | Espiga de gos | Sistema de clip elàstic |
|---|---|---|---|---|
| Parell d'instal·lació | 150-300 Nm | 100-250 Nm | N/A (impacte) | N/A (premeu-in) |
| Resistència a la tracció{0} | 3.000-5.000 lliures | 2.500-4.500 lliures | 2.000-4.000 lliures | N/A |
| Resistència lateral | 1.500-2.500 lliures | 2.000-3.000 lliures | 2.000-4.000 lliures | Subjecció de 5-25 kN |
| Risc de dany al dormidor | Baix (tall de fil) | Cap (insereix protegit) | Moderat (divisió) | Cap |
| Velocitat d'instal·lació | 30-60 segons | 20-40 segons | 5-10 segons | 10-30 segons |
| Temps d'eliminació | 20-40 segons | 15-30 segons | 30-60 segons | 10-20 segons |
| Cicles de reutilització | 3-5 vegades | 10-20 vegades | 1-2 vegades | 50+ vegades |
Perspectiva d'instal·lació i manteniment:
- Disseny del capçal quadrat:El capçal tradicional de quatre-caras (25-30 mm de superfície plana) proporciona un compromís positiu amb les eines manuals o elèctriques, amb les cantonades afilades que resisteixen la sortida de la leva amb una aplicació de parell elevat .
- Variant de capçal hexagonal:La configuració de sis-carets permet una transmissió de parell més gran (normalment un 20-30% més gran que els capçals quadrats) i s'adapta a claus d'endoll de ferrocarril estàndard sense eines especialitzades .
- Configuració del doble-capçal:El distintiu disseny de "-capçal doble" inclou tant un quadrat de conducció com una secció hexagonal inferior, que permet la instal·lació des de qualsevol orientació i proporciona un compromís de seguretat si es desgasten les cantonades superiors del cap.
Manteniment i perspectiva operativa
- Fil-de fusta optimitzat:Fils profunds i àmpliament-espaiats (pass de 6 a 8 mm) amb crestes afilades tallades en fibres de fusta en lloc d'aixafar-les, maximitzant l'acoblament mecànic alhora que minimitzant el trencament de la fusta .
- Fil d'inserció de formigó:Fils més petits i fins (4-5 mm de pas) dissenyats per enganxar-se amb insercions femenines de plàstic o metall prefabricades en travesses de formigó, proporcionant un enganx durador de la rosca durant diversos cicles d'instal·lació .
- Diàmetre de l'arrel afilada:L'augment progressiu del diàmetre de l'arrel des de la punta fins al cap crea una acció de falca durant els girs finals d'instal·lació, pre-carregant el material circumdant per millorar la resistència a les vibracions .
Proveïdor Gnee Professional
Etiquetes populars: fixació de puntes de cargol de clip de ferrocarril de grua, fabricants de puntes de cargol de clip de ferrocarril de grua de la Xina, proveïdors, fàbrica
